Mit 86 1056 durch das Muldental > Übersicht 1/2
   
86 1056. Wechselburg. 18. April 1987. Am frühen Morgen des 18. April 1987 erreicht 86 1056 mit einem Nahgüterzug aus Rochlitz den Bahnhof Wechselburg.
50 3673. Wechselburg. 18. April 1987. 50 3573 mit dem morgendlichen Personenzug von Karl-Marx-Stadt nach Rochlitz kurz vor dem Bahnhof Wechselburg.
86 1056. Wechselburg. 18. April 1987. Bis zur Mündung der Chemnitz in die Zwickauer Mulde verlaufen die Strecken nach Glauchau und Karl-Marx-Stadt parallel. 86 1056 verläßt hier den Bahnhof Wechselburg in Richtung Glauchau, das rechte Gleis führt weiter durch das Chemnitztal nach Karl-Marx-Stadt.
86 1056. Glauchau. 18. April 1987. Der Nahgüterzug hat das Ziel der Reise, den Bahnhof Glauchau, erreicht. 86 1056 fährt zum Drehen und Restaurieren ins Bw.
50 3576. Remse. 18. April 1987. Vom Bahnhof Glauchau bin ich zurück an die Strecke nach Remse gefahren, um dort den Leersandzug nach Colditz mit 50 3576 aufzunehmen.
86 1056. Glauchau. 18. April 1987. Die Mittagspause wurde im Bw Glauchau verbracht. Links ist übrigens noch der Ölbehälter von 50 0012 zu erkennen, die ebenfalls als Heizlok dienen sollte, aber nie zum Einsatz kam und 1985 in Zwickau verschrottet wurde.
50 2146. Glauchau. 18. April 1987. Hinter dem Güterschuppen war 50 2146 abgestellt.
86 1056. Thierbach-Zinnberg. 18. April 1987. Ohne Mühe beschleunigt 86 1056 ihren Personenzug nach Rochlitz nach einem kurzen Halt in Thierbach-Zinnberg.
86 1056. Penig. 18. April 1987. Am Ortsausgang von Penig überquert die Strecke die Straße nach Lunzenau.
86 1056. Rochlitz. 18. April 1987. Als ich dann ich dann endlich in Rochlitz eintraf, war 80 1056 bereits auf der Drehscheibe.
86 1056. Rochlitz. 18. April 1987. 86 1056 während der Auffüllens der Kohlenvorräte. Auch einige Fahrzeuge der Fotografen wurden hier im Bild verewigt, unter anderem auch mein grünes S51.
50 3673, 86 1056. Rochlitz. 18. April 1987. Kurze Zeit später kam 50 3673 vom Einsatz zurück.