Dampflokherbst im Erzgebirge > Übersicht 2/3
   
50 3145. Aue. 31. Oktober 1987. 50 3145 auf der Fahrt ins Bahnbetriebswerk Aue.
50 3616. Aue. 31. Oktober 1987. Der Nahgüterzug aus Chemnitz traf kurze Zeit später ein.
50 3145. Aue. 31. Oktober 1987. Bis in das Bahnbetriebswerk Aue zu gelangen, war normalerweise nicht so einfach möglich. Aber an diesem Tag hatte die Transportpolizei nicht so genau hingesehen.
50 3145. Aue. 31. Oktober 1987.
50 3616, 50 3145. Aue. 31. Oktober 1987. Kurze Zeit später kam auch 50 3616 zum Restaurieren ins Bw.
50 3145. Lauter. 31. Oktober 1987. Am frühen Nachmittag fuhr dann 50 3145 als Lz nach Schwarzenberg, um dort den Ng 61971 zu bespannen.
50 3145. Grünstädtel. 31. Oktober 1987. 50 3145 hatte soeben das Einfahrtsignal des Bahnhofes Grünstädtel passiert.
50 3145. Markersbach. 31. Oktober 1987. Die Strecke verlief im enger werdenden Tal des Flüßchens Mittweida.
50 3145. Markersbach. 31. Oktober 1987. In Markersbach verließ die Strecke das Tal, um die 140 Meter Höhenunterschied bis zum Bahnhof Scheibenberg zu überwinden.
50 3145. Schlettau. 31. Oktober 1987.
50 3145. Schlettau. 31. Oktober 1987.
50 3145. Sehma. 31. Oktober 1987. Nur noch wenige Minuten Fahrzeit bis zum Zielbahnhof hatte 50 3145 hier noch vor sich.